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厦门动车站的媒体价值

厦门北站介绍


厦门北站位于福建省厦门市集美区后溪镇岩内村,占地面积约14平方公里,于2010年4月26日连同福厦铁路开通开始运营。将建成集地铁、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。

商务人士成为非假日动车主力军


就列车乘坐目的来说,动车乘客主要以公务、商务出差为主,占到总体数据的48.2%,动车以比长途汽车舒适快捷、比飞机经济实惠的优势,赢得了众多商务人士青睐的目光。除春节、五一、寒暑假、十一等出行高峰期外,仍然有一半以上的动车乘客选择在非节假日出行,动车以最短3分钟的发车间距,作为上班族的主要出行工具,正在日益盛行。

动车锁定高端人群


就列车乘客人群属性而言,动车受众是一群极具营销价值的高学历、高收入和高消费力的人群。大学本科及以上学历的比例占到了51.4%,家庭月收入平均值高达11235.4元,8000元以上的人群占总体的69%。乘坐动车出行的乘客主要以中青年人群为主,其中企事业中层管理人员占比达到四分之一,此类人群正值事业发展的黄金年龄,由于工作环境的优越和对生活品质的较高要求,使得其对动车的高质量服务和高舒适度理念较为认同。

天艺动车站的价值分析

1、在封闭的环境化被动为主动,封闭的列车车厢为大众媒体提供了一个纯净而优质信息传播环境。人们处在一个比看验证手机号自动送彩金还要无聊的环境里,所以,只要有一点信息,就能引发他们的注意和兴趣,哪怕是验证手机号自动送彩金。充足的传播时间:比起公交车、地铁、电梯等其他流动媒体,列车上的等待时间无疑要长得多,这就能保证信息的充分到达和有效传播。

2、媒体的指向性、周期性以及品牌针对性,指向性:每一条线路都会有其特定的指向性,其受众特性也都是不同的。周期性:铁路客运每年有四大高峰期:春运、暑运、黄金周及相关节假日。每逢客运高峰期,客运日发送量会比通常日发送量增加近3成。针对性:每一辆列车都是到达一个特定的地点,从不同列车之间乘客对比来说,同一列车内的乘客又是一个受众群体,大多数旅客对所要到达的地方有生活方式、口味等方面的共同感。

3、千人成本低,与其它媒介相比,属于户外验证手机号自动送彩金的列车验证手机号自动送彩金单位暴露成本低,尽管投放区域不同、密度不同,收费标准也不尽相同,但是相对而言,列车验证手机号自动送彩金的CPM仍然是各类媒体验证手机号自动送彩金中CPM较低的。

厦门动车站介绍

厦门北站总投资近11亿元,总建筑面积16.2万平方米,建筑总高度66.78米,站房高架候车厅跨度132米、长度220米,包括约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站房采用无站台柱雨棚。预测到2018年,厦门北站旅客发送量达600万人次,开行旅客列车64对;2030年旅客发送量达1100万人次,开行旅客列车93对。根据高峰旅客发送量及旅客平均候车时间,预测厦门北站最高聚集人数为5000人/小时。厦门北站现有站台规模6台12线,其中到发线10条,正线2条,站台面10个。而规划中的福厦高速铁路将在既有厦门北站北广场平行新建客专场。客专场规模为6台面12线,与既有厦门北站等高设置。新建高速站与既有站采用等高高架候车室,并与既有站采用连廊连通。

作用和地位

厦门北站是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站,福厦铁路与厦深、龙厦铁路在此交会,使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。厦门北站还将建有长途客运站、地铁、城市快速公交、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施,并连接周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等,实现真正的“零距离换乘”。此外,火车站还建有商务、酒店、餐饮等商业配套设施,辟有商贸集中区、商住多元使用区、产业研发区、会展会议中心等功能性区域,将成为投资兴业的又一方热土。 作为厦门铁路枢纽中心客运站及厦门铁路客运的门户,厦门北站将服务于厦门及整个闽西南地区,使海、陆、空、铁交通疏运能力呈几何量级的提高。同时,火车站的建成可极大地促进厦门岛外经济的飞速发展,使厦门的城市化进程得以快速推进。

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